Пекин озабочен решением ЕС провести антисубсидарное расследование в отношении китайских электромобилей, это является актом торгового протекционизма, заявил во вторник министр коммерции КНР Ван Вэньтао на встрече с вице-президентом Еврокомиссии Валдисом Домбровскисом.
«Ван Вэньтао сделал акцент на выражении серьезной озабоченности и острого недовольства началом антисубсидарного расследования ЕС в отношении китайских электромобилей», — говорится в сообщении ведомства по итогам переговоров в Пекине.
Ван Вэньтао подчеркнул, что быстрое развитие электромобилей в Китае основано на инновациях в области исследований и разработок, свободной конкуренции и полноценной промышленной системе.
Ранее глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что Европейская комиссия начинает антисубсидийное расследование в отношении электромобилей из Китая, которые «деформируют» европейский рынок из-за низкой стоимости, обусловленной крупными правительственными субсидиями.
Вице-президент ЕК Валдис Домбровскис заявил газете Financial Times, что компании, экспортирующие китайские автомобили в ЕС, будут привлечены к расследованию того, получает ли эта индустрия «несправедливые субсидии от государства». Он добавил, что существуют неопровержимые доказательства, чтобы оправдать расследование импорта из Китая транспортных средств с аккумуляторным питанием.
«Намерение ЕС провести антисубсидарное расследование является актом торгового протекционизма, это повлияет на «зеленое» сотрудничество Китая и Евросоюза, а также на стабильность глобальных производственных и логистических цепочек в автомобильной промышленности», — указал китайский министр.
Он выразил надежду, что ЕС будет вести диалог и консультации с Китаем, строго соблюдать соответствующие правила ВТО, чтобы должным образом урегулировать торговые разногласия.
Около одной пятой всех электромобилей, продаваемых в Европе, производятся в Китае. Популярны они даже в странах с традиционно высоко развитой автомобильной промышленностью. Так, согласно отчету Центра стратегических и международных исследований, опубликованному в этом месяце, в первой половине этого года на автомобили китайского производства пришлось 11,2% электромобилей, проданных в Германии.
