Китайские собственники контейнеров стали активно выходить на российский рынок после ухода крупных международных линий, сообщил журналистам первый вице-президент крупнейшего российского железнодорожного контейнерного оператора «Трансконтейнер» (входит в группу компаний «Дело») Виктор Марков.
После начала российской спецоперации на Украине ряд иностранных компаний приостановили или полностью свернули работу в России. Марков оценил объем контейнеров иностранных собственников, которые ушли с российского рынка, в районе 300 тысяч TEU. По его словам, они замещаются.
«Из них около 120 тысяч TEU – это покупки российских собственников до конца года. Остальное заняли китайские собственники контейнеров, которые предоставляют их для перевозок по России более активно. Раньше их на российском рынке не было или были в небольших объемах», — сообщил Марков в кулуарах форума «Транспорт России».
Ранее он сообщил, что «Трансконтейнер» в 2022 году приобрел около 24 тысяч контейнеров.
Парк контейнеров «Трансконтейнера» составляет 120 тысяч единиц вместимостью порядка 180 тысяч TEU, фитинговых платформ – 41 тысяча единиц.
Компания также владеет 40 железнодорожными терминалами в России. Морские перевозки в рамках сервисов компании осуществляют 23 грузовых судна, в том числе 13 судов ОАО «Сахалинское морское пароходство» (SASCO, где «Трансконтейнеру» принадлежит 58,51% акций). Единственным акционером является группа компаний «Дело». «Трансконтейнер» – лидер контейнерной железнодорожной логистики в Евразии.
